Dettagli | |
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Marca | Nobile |
Numero di serie | LD-206 |
Paese d'origine | Cina del Guangdong |
Certificato | Ce |
Termini di pagamento e spedizione | |
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Preventivo | USD59 |
Ordine minimo | 5 pezzi |
Tempo medio di consegna | Dopo aver ricevuto il pagamento 3-5 giorno lavorativo |
Metodo di pagamento | T/T, Western Union, in contanti |
Dettagli del pacchetto | Cartone 50pc One Dimensione del cartone 47*30*35 cm Peso 13,8 kg |
Capacità di fornire | 3000 pc /mese |
Rilevatore di traffico a doppio canale che lavora con barriera e bobina del rivelatore ad anello. Rilevatore di traffico a doppio canale chiamato anche il senso della direzione, adatto per le corsie a canale singolo sia dentro che Il rilevatore di traffico a doppio canale è un rilevatore di veicoli induttivi il cui principio è che le parti metalliche del veicolo cambiano l'induttanza dell'anello di rilevamento. Il microcontrollore analizza per determinare se il veicolo è presente. Utilizzato per controllare porte, recinzioni, cancelli di parcheggio e distributori di carte.
L'installazione del rilevatore di traffico a doppio canale dovrebbe essere vicina alla bobina del rivelatore ad anello del veicolo. E con un ambiente impermeabile. Il rilevatore di traffico a doppio canale può funzionare bene. Molto dipende dai parametri importanti della bobina di induzione a cui è collegata. (Il materiale della bobina, la forma della bobina è corretta e la costruzione è sicura e corretta) Crossalk reciproco delle bobine di rilevamento quando le due bobine sono vicine tra loro, i campi elettromagnetici delle due bobine si incrociano. Il crosstalk può portare a risultati di rilevamento errati. (ad es. Deadlock del relè). Nella stessa area, quando è relativamente vicino, ci sarà un sacco di crosstalk. Al fine di ridurre il crosstalk, è possibile adottare le seguenti misure. Aumentare la spaziatura delle bobine adiacenti. Deve essere assicurato che la distanza tra le bobine sia più di 2 metri. Buona schermatura dei fili di piombo a doppio canale di rilevamento del loop. Il cavo a spirale e i cavi sono preferibilmente conduttori di rame singolo. Le bobine e le cavi sono fili completi. Il numero di bobina e filo di piombo non è inferiore a 1,0 mm. Viene utilizzato il doppio cavo impermeabile. Lo stesso numero di giri di dimensioni diverse per modificare la frequenza operativa della bobina. Riducendo così la crosstalk. Rileva la forma della bobina. Se è necessario installare la bobina del rilevatore di traffico a doppio canale vicino a un gran numero di aree metalliche. Quando (ad esempio, vicino al gate), è necessario utilizzare una bobina di figura ottime. Assegnare il tempo di presenza per interruttore DIP3. Comporre il dip3 a Off, mantenendo il tempo di 5 minuti (quando il tempo di permanenza del veicolo è più di 5 minuti, il rivelatore verrà ripristinato e tornerà alle condizioni senza auto). Quando si compone il DIP3 su ON, il tempo attuale è illimitato (quando il veicolo rimane sui loop, tenendo il tempo illimitato). Imposta il segnale di presenza per Dip5. Complicando il dip5 su Off, una volta che il veicolo entre nei loop, il segnale deve essere in uscita contemporaneamente. Complicando Dip5 su ON, il segnale verrebbe emerso dopo due secondi.
La caratteristica principale di Rilevatore di traffico a doppio canale
1. Con una compensazione automatica della temperatura ambiente
2.COIL con protezione dei fulmini
3. Funzione di rilevamento automatico guasto del coil
4. Sensibilità a livello di Multi regolabile
5. È possibile selezionare diverse frequenze per evitare interferenze reciproche delle bobine
6. RELAY SEGNI OUTPUT, una varietà di opzioni di uscita
7.Pan REGOLARE la direzione del veicolo, la funzione di misurazione della velocità del veicolo
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