Rilevatore di loop per veicoli singoli Rilevatore di loop per veicoli in vendita

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Dettagli:

  • Marca:Nobile
  • Numero di serie: LD-100
  • Paese d'origine:Guangdong China
  • Certificato:CE

Termini di pagamento e spedizione:

  • Preventivo:USD39
  • Ordine minimo: 5 pezzi
  • Tempo medio di consegna:Dopo aver ricevuto il pagamento 3-5 giorni lavorativi
  • Metodo di pagamento:T / T, Western Union, in contanti
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Rilevatore di loop per veicolo singolo

Rilevatore di loop per veicolo singolo Prezzo     Rilevatore di loop a veicolo singolo in vendita Rilevatore di loop a risoluzione dei problemi Rilevatore di veicoli Rilevatore di loop Prezzo Un rilevatore di loop a veicolo singolo è generalmente composto da tre componenti. Il circuito di induzione è costituito da un semplice cavo che è sepolto sotto la strada. L'elettronica del rivelatore è principalmente collegata al dispositivo elettronico tramite un cavo. La presenza del veicolo sul circuito può essere rilevata per fornire un'uscita. Controller, generalmente utilizzati per parcheggi, trasporti o applicazioni industriali per porte / porte.   Il rivelatore si sintonizza su loop.

Rilevatore di loop per veicolo singolo


L'effetto ferromagnetico della bobina di rilevamento del loop - l'induttanza del loop aumenta la corrente parassita - l'induttanza del loop riduce l'effetto ferromagnetico della corrente parassita. Il circuito induttore è la bobina del conduttore isolato, che utilizza una geometria specifica, che è bassa dall'elettronica del rivelatore. Eccitazione del segnale di tensione. Il campo magnetico risultante circonderà il nucleo della bobina di questo ciclo. Quando la fonte di alimentazione viene applicata a un rilevatore di veicoli collegato al circuito, il dispositivo elettronico si sintonizzerà automaticamente sul circuito della bobina. Il loop oscilla alla frequenza di risonanza naturale del loop particolare

Il rivelatore di loop del veicolo   la bobina oscilla alla frequenza di risonanza naturale della particolare bobina del rivelatore di loop del veicolo a cui sono collegati i componenti elettronici. La frequenza è direttamente influenzata dalla capacità e dall'induttanza nell'elettronica del rivelatore, che sono presenti nella bobina induttiva e nei componenti elettronici. Normalmente il rivelatore funzionerà nell'intervallo da 30 a 100 kHz. Rilevatore di circuiti per veicoli LD-100   i rilevatori di parcheggio funzionano generalmente a frequenze più basse. L'effetto di questa oscillazione è il flusso magnetico attorno al conduttore del circuito nella strada.

Rilevatore di loop per veicolo singolo

Quando il veicolo si muove sull'anello e taglia nel flusso magnetico, vengono prodotti due effetti. I materiali ferromagnetici, tipicamente presenti nelle gomme delle cinture in acciaio e nei componenti più piccoli del motore, causano l'azione del trasformatore e aumentano l'induttanza del circuito.   Questo si chiama effetto ferromagnetico. L'effetto di correnti parassite causato dalla porzione più grande del telaio e della carrozzeria del veicolo è opposto al campo magnetico e provoca quindi una riduzione dell'induttanza del circuito. L'effetto di correnti parassite di solito sostituisce l'effetto ferromagnetico. con conseguente riduzione complessiva dell'induttanza di loop. L'induttanza è inversamente proporzionale alla frequenza, quindi una riduzione dell'induttanza di loop provoca un aumento della frequenza. Pertanto, analizzando la variazione positiva di frequenza, il rivelatore del veicolo è in grado di rilevare la presenza del veicolo sul circuito.   Un veicolo provoca una variazione di induttanza quando si sposta su un circuito. Questa tabella mostra la tipica variazione di induttanza rispetto al rivelatore di loop a veicolo singolo causata da diversi tipi di veicoli in condizioni ideali. Questa dimensione del circuito è caratteristica nella maggior parte delle installazioni di parcheggio. La variazione di induttanza è indicata da AL / L (Delta L su L) che simboleggia la variazione percentuale di induttanza rispetto all'induttanza senza veicolo presente. Questa percentuale riflette la diminuzione dell'induttanza rispetto all'induttanza totale del sistema. Un veicolo non mostrato in questa tabella ma che vale la pena menzionare è una bicicletta, che provoca una variazione di induttanza molto piccola dello 0,02%, equivalente all'impostazione di sensibilità massima del LD-100 Vehicle Loop   rilevatori. Le variazioni di induttanza su un loop possono essere misurate efficacemente utilizzando l'unità diagnostica LD-100.

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