Rilevatore loop singolo veicolo Rilevatore loop veicolo in vendita

Rilevatore di loop per veicolo singolo

Rilevatore di loop per veicolo singolo Prezzo     Rilevatore di loop per veicolo singolo in vendita Rilevatore di loop Ricerca guasti Rilevatore di veicoli Rilevatore di loop Prezzo Un rilevatore di loop per veicolo singolo consiste in genere di tre componenti. Il circuito a induzione è costituito da un semplice cavo interrato sotto la strada. L'elettronica del rivelatore è collegata principalmente al dispositivo elettronico tramite un cavo. La presenza del veicolo sul loop può essere rilevata per fornire un'uscita. Controller, tipicamente utilizzati per parcheggi, trasporti o applicazioni per porte / porte industriali.   Il rilevatore si sintonizza in loop.

L'effetto ferromagnetico della bobina di rilevamento del loop - l'induttanza del loop aumenta la corrente parassita - l'induttanza del loop riduce l'effetto ferromagnetico della corrente parassita. Il loop dell'induttore è la bobina del conduttore isolato, utilizzando una geometria specifica, che è bassa dall'elettronica del rivelatore. Eccitazione del segnale di tensione. Il campo magnetico risultante circonderà il nucleo della bobina di questo ciclo. Quando la fonte di alimentazione viene applicata a un rilevatore del veicolo collegato al loop, il dispositivo elettronico si sintonizzerà automaticamente sul loop della bobina. Il loop oscilla alla frequenza di risonanza naturale del loop particolare

Il rilevatore di loop per veicoli   la bobina oscilla alla frequenza di risonanza naturale della particolare bobina del rivelatore di loop del veicolo a cui sono collegati i componenti elettronici. La frequenza è direttamente influenzata dalla capacità e dall'induttanza nell'elettronica del rivelatore, che sono presenti nella bobina induttiva e nei componenti elettronici. Normalmente il rilevatore funzionerà nell'intervallo da 30 a 100 kHz. Rilevatore di loop per veicoli LD-100   i rilevatori di parcheggio funzionano tipicamente a frequenze più basse. L'effetto di questa oscillazione è il flusso magnetico attorno al conduttore del loop sulla strada.

Quando il veicolo si muove sul circuito e taglia il flusso magnetico, vengono prodotti due effetti. I materiali ferromagnetici, che si trovano tipicamente nei pneumatici delle cinture di acciaio e nei componenti del motore più piccoli, provocano l'azione del trasformatore e aumentano l'induttanza del circuito.   Questo è chiamato effetto ferromagnetico. L'effetto delle correnti parassite causato dalla porzione più grande del telaio e della carrozzeria del veicolo è opposto al campo magnetico e quindi fa diminuire l'induttanza del circuito. L'effetto delle correnti parassite di solito sostituisce l'effetto ferromagnetico. con conseguente riduzione complessiva dell'induttanza del circuito. L'induttanza è inversamente proporzionale alla frequenza, quindi una riduzione dell'induttanza del loop si traduce in un aumento della frequenza. Pertanto, analizzando la variazione positiva di frequenza, il rilevatore di veicoli è in grado di rilevare la presenza del veicolo sulla spira.   Un veicolo causerà un cambiamento di induttanza quando si sposta su un circuito. Questa tabella mostra la variazione tipica di induttanza sul rilevatore di loop per veicoli singoli causata da diversi tipi di veicoli in condizioni ideali. Questa dimensione del circuito è caratteristica nella maggior parte delle installazioni di parcheggio. La variazione dell'induttanza è mostrata da AL / L (Delta L su L) che simboleggia la variazione percentuale dell'induttanza relativa all'induttanza senza veicolo presente. Questa percentuale riflette la diminuzione dell'induttanza rispetto all'induttanza totale del sistema. Un veicolo non mostrato in questa tabella ma degno di nota è una bicicletta, che causa una variazione di induttanza molto piccola dello 0,02%, equivalente all'impostazione della sensibilità massima di LD-100 Vehicle Loop   rivelatori. Le variazioni di induttanza su un loop possono essere misurate efficacemente utilizzando l'unità diagnostica LD-100.