Bobina di rilevamento loop con bobina di rilevamento loop veicolo a risposta rapida

Bobina di rilevamento loop  

Bobina di rilevamento loop. Quando si effettua la bobina, lasciare una lunghezza di filo sufficiente per il collegamento al sensore del loop e assicurarsi che non vi siano giunti al centro. Dopo aver avvolto il cavo della bobina, il cavo deve essere realizzato in una coppia strettamente attorcigliata, che richiede almeno 1 metro per essere attorcigliata 20 volte. In caso contrario, i cavi di uscita non attorcigliati introdurranno un'interferenza che rende instabile il valore di induttanza della bobina. La lunghezza del cavo di uscita generalmente non deve superare i 5 metri. Poiché la sensibilità della bobina di rilevamento diminuisce all'aumentare della lunghezza del cavo. Quindi la lunghezza del cavo principale è la più corta possibile. La bobina di rilevamento del loop, l'alimentatore del cavo della bobina e la capacità del rilevatore del veicolo costituiscono un circuito oscillante LC. Il rilevatore della bobina di rilevamento del terreno rileva la frequenza di oscillazione del circuito di oscillazione LC. Se la frequenza di oscillazione cambia rispetto alla frequenza di riferimento, il rilevatore di terra determina che vi è un veicolo in transito, in modo da garantire che il cambiamento della frequenza di oscillazione sia solo la chiave per il successo del rilevamento del rilevatore di terra è correlato al ingresso del veicolo nella bobina.  

La bobina di rilevamento del circuito del veicolo deve essere rettangolare a meno che le condizioni non lo consentano. I due lati lunghi sono perpendicolari alla direzione di movimento del veicolo (metallo) e la distanza tra loro è consigliata di 1 metro. La lunghezza del lato lungo dipende dalla larghezza della strada e di solito è 0,5 m più stretta della larghezza della strada. Il numero di giri della bobina è di 4 o 6 giri. Se due bobine sono adiacenti, una a 4 giri, una a 6 giri quando il cavo è interrato, lasciando una lunghezza sufficiente per il collegamento al sensore del circuito e assicurarsi che non vi sia alcun giunto al centro. Dopo aver avvolto il cavo della bobina del rilevatore di loop di buona qualità, estrarre il cavo attraverso la fessura di uscita. I cavi di uscita sono sotto forma di torsioni strette, attorcigliate 20 volte per almeno 1 metro. La lunghezza massima del cavo non deve superare i 10 metri. Poiché la sensibilità della bobina di rilevamento diminuisce all'aumentare della lunghezza dell'elettrocatetere, la lunghezza del cavo dell'elettrocatetere deve essere la più corta possibile. Dopo che la bobina è stata sepolta, viene sigillata con cemento o asfalto.

Il rilevamento del loop   la bobina viene interrata prima tagliando la scanalatura sulla superficie stradale con una fresa stradale. Eseguire uno smusso di 45 gradi sui quattro angoli per evitare che gli angoli danneggino il cavo della bobina. La larghezza della scanalatura è generalmente compresa tra 4 e 8 mm e la profondità è compresa tra 30 e 50 mm. Taglia anche una bobina sul lato della bobina per il cavo della bobina. Tuttavia, va notato che l'acqua o altri liquidi devono essere infiltrati nella scanalatura. La bobina di terra deve essere raddrizzata quando si avvolge la bobina di terra, ma non allungarla troppo strettamente e vicino al fondo della scanalatura. Dopo che la bobina è stata avvolta, il cavo di uscita attorcigliato viene fatto uscire attraverso la fessura di uscita.