Bobina del rivelatore di veicoli con rivelatore di loop per veicoli in vendita calda in vendita
Bobina rivelatore veicolo
Il materiale della bobina del rilevatore di veicoli è molto rigoroso. A causa di ciò ha un effetto sul funzionamento del rilevatore di loop del veicolo. Il rilevatore del veicolo è composto da una bobina circostante e un circuito digitale induttivo. Bobina di terra anticorrosione (il materiale del filo adotta una linea speciale anticorrosione per la messa a terra, ha le caratteristiche di resistenza all'usura e resistenza alla corrosione), la bobina è sepolta nel sottosuolo 10-15 cm, purché vi sia un veicolo che passa sulla strada , la bobina genera una corrente indotta e la trasmette alla scheda elettronica, quindi al circuito. La scheda genera un segnale di livello TTL o un segnale di giunzione a secco al controller o al cancello elettrico. La bobina di rilevamento del veicolo davanti alla biglietteria d'ingresso è principalmente abbinata alla scheda di controllo degli ingressi e alla macchina di emissione automatica delle carte e realizza la funzione di “ avere una carta auto ” e “ una macchina solo una carta. Quando il veicolo entra nel segnale e preme il pulsante di prelievo della carta, la macchina per l'emissione della carta emette automaticamente la carta e il rilevatore del veicolo sotto la ringhiera del cancello è abbinato alla scheda di controllo del cancello, che funge da prevenzione delle alluvioni funzione al passaggio del veicolo. L'auto si ferma automaticamente dopo che l'auto è passata. In generale, è possibile utilizzare un filo con guaina multipolare in polietilene AWG16 ~ 22 per alte temperature e non viene utilizzato un filo isolato in PVC.
La forma della bobina del rilevatore di traffico e il metodo di scanalatura: la bobina è generalmente rettangolare ei quattro angoli sono smussati a 45 gradi per evitare il cavo della bobina del rilevatore di loop tagliente. Fasi di costruzione della bobina: la linea di pavimentazione, in base all'oggetto di rilevamento, determina la dimensione della bobina, per evitare danni all'isolamento del cavo da spigoli vivi, impostare il taglio: la profondità è generalmente 50 ~ 80 mm. È necessario assicurarsi che il cavo più in alto nello slot sia a 30 mm o più da terra e che la larghezza dello slot sia generalmente 4 ~ 8 mm. Dovrebbe essere più grande del diametro del cavo. Tagliare il canale del cavo di alimentazione, rimuovere l'angolo acuto nel canale, pulire i detriti e controllare se il fondo del canale è piatto. Il cavo dell'intera bobina dell'induttore (compresa la bobina rettangolare del rilevatore di loop del veicolo e l'alimentatore) deve essere privo di giunzioni, i cavi devono essere allineati dal basso verso l'alto nella scanalatura e premuti fino a quando il numero totale di disegni è completato; gli alimentatori (dalle bobine rettangolari ai rivelatori) devono essere attorcigliati ed estesi al rivelatore e attorcigliati almeno 20 volte per metro.
Il cavo della bobina del rilevatore del veicolo deve essere fissato con un'asta di schiuma di plastica lunga circa 3 cm ogni 20 ~ 30 cm, che può impedire al cavo di galleggiare durante la calafataggio; Calafataggio: lo spazio nel serbatoio deve essere riempito e integrato nella strada per evitare che la bobina vibri quando c'è un veicolo in transito. Cemento, asfalto o resina epossidica possono essere utilizzati per la pavimentazione in cemento e l'asfalto può essere utilizzato solo come materiale di calafataggio per la pavimentazione in asfalto.